佐渡航路健全化掲示板

しましたぁ！

全くビックリ。

数十年間、通いなれた道で初めての事です。

数少ない大口取引先への配達のため、いつも通りに八王子から甲州街道を西進。
高尾山を抜け、ラブホテル街を潜り、左手に墓地を眺めながら、最初の右コーナーをクリアしたとたん、左の歩道上に十数個の茶色の塊が右往左往してるのが見えたんです。

最初は、トンチボ（狸）かと思ったんですが、お尻が赤い…

えぇ！？っと

次第に近づいて行ったら、何と猿。


歩道上で何やら摘まんでいるようにも見えたので、餌付けでもしてるんでしょうか？

或いは、高尾山の猿園から逃げた…？

写真？

(*^_^*)

あのね、
こう見えても、ガメチン、一度に二つの事ができませんの。

ビックリしたり、感動したりしている状態をワザワザ中断して、写真を撮るような集中力を欠いたマネは、全くできません！

もちろん、一瞬、携帯を握ってみたんですが、面倒なのでやめました。m(__)m


が、取引先で支払いを頂いたので、帰りにちょっと寄り道。
下層市民の強ーい味方。
700円のニッカウヰスキーで、今夜は酔っぱらう予定です。

6月は思いがけず、忙しくなってしまいました。

後は、夏の海水浴企画が残っていますが、高千で寛げる場所を無くしてしまいましたからねぇ。
それに、7月、8月と見計らっている内に、9月は目の前。
9月はイカ釣りシーズンじゃありませんかぁ♪
釣れないんですけど。(*^_^*)

で、多分、次の案は9月かな？と思っている今日この頃です。

ケイジと読むそうです。
若い白鮭が、4年未満に産卵目的でなく遡上したもので、脂がのって非常に美味しいそうです。
東京の百貨店では、1本10万円以上だとか。

オジサンは切り身100円の普通ので良いので、激辛・塩鮭食いて…

でも、この呼称は、商標、つまり、商品名なんですってね。
正確には、一般的に使用できないものだということです。

意味は、4つ足。

テトラ（tetra）は、魚の種類を指す言葉としても使われますが、それとは関係なさそうです。

一般的には、消波ブロック。

この辺も、今後、HP上ではキチンとして行こうと思います。


ちなみに、大昔。
高千を当時の友人と車で走っていた時、彼が、テトラを「トテラポット」と言い間違え、僕は、30分、笑い転げておりました。
30分ほどした時、さすがに彼がムっとしていたので、笑うのを止めたのです。(^_^;)

ガメチンの呼称としては、「トテラ」もありかも？

消費税増税の悪影響が限定的とする政府側論点への京都大学大学院・藤井聡教授の反論ビデオです。
参議院予算委員会公聴会（参院H24.03.22）




ただし、現政府は増税に邁進しているわけで、公聴会は1つのガス抜き剤だったという見方もできます。

思うに、日本人の下層に属す半分近くが、自分の経済的地位に無知だったり、無関心だったりしているんじゃないかと。
そして、これらは、むしろ、土下座外交、特亜迎合に象徴される現政体、利権政治の支持者じゃなかろうかと。

つまり、全上層と、下層の半分を支持層に持つ、利権政治は、日本で安泰という事です。

ガメチンは、世間の評価ほど、小沢一郎が嫌いじゃありません。
元々は、1つの国家主義者の形態を備えていたし、田中真紀子共々、良くも悪くも、その流儀が自民の一翼を担っていたと思うからです。

結果、勢いが余って韓国寄りに至ってしまったことが、現在の小沢の位置を作ったように思います。
無神経な蛮性に毒されたのか、或いは、そもそも、その資質を備えていたのか…？
それとも、故田中角栄元総理の対アジア外交・二番煎じを狙いながら、単に能力不足のため、しくじったか？

一方の田中真紀子は、自民を出てから良いことなし。
最近に見せた、失敗続きの婿への庇い様は、社会性ゼロ。
意識のあからさまな低俗化は否めず、一刻も早い自覚が、お父上の県民名誉を守る。



さて、小沢一郎。

民主での処分解除決定後、日本利権政体に巣食う諸悪の根源、輿石東に感謝の電話を入れたそう。

終わったよ。

1人の国家主義者の終焉。

消費税増税反対を語らんでくれ。

こっちが迷惑する。

良さそげです。

5月5-6日、小木から相川に至る南西ラインで居着きの「数釣り」が出ました。
型も50センチアップが加わり良好。

このままノッコミに入ってくれると、海も久々に賑わいそうです。
もっとも、GW中にノッコミに入っていた頃が懐かしいくらいになってしまいましたねぇ。

環境は、いずれ戻る事もあれば、案外、戻らないままの場合もあるようです。

そして、戻らなくなって、初めて、それと気づく。

「金」のDNAが本当に保存されているのか、最近、怪しんでいるガメチンです。

(ーー;)

まだ、YouTubeのような配信サービスが一般的じゃなかった頃からシステムを作っていたので、そこからなかなか切り替えられずにいて、今では、サイトの単なる「重荷」になるばかりって感じです。

次回、マップの更新時に、こちらもサービスへ移動させようかな？と考えていますが、40ほどの動画ファイルを移動させるのも、個人的に十分に「重荷」なわけで、日々、便利になるのは良いんですが、年寄りは、それに追従するのが大変です…。

でも、マップページ毎に関連動画が埋め込めるのは魅力ですよね。

なぁんか、楽な方法、ないですかのぅ？

先月から月額1480円を980円に値下げしています。

去年9月に加入し、1か月ほどで解約しましたが、そのニュースを聞いて、ガメチンは再び契約しました。
もっとも、相変わらず更新のテンポは緩く、いずれ解約しなきゃな、と感じていますが…。

必ずしも十分と思えない内容を抱えながらの有料サービスが苦しい状況にあったとしても、誰も驚かないでしょう。
ただ、その打開策としての値下げは、とかく利権を丸抱えし、むしろ動けなくなったまま流通を妨げ続けるしかない日本式と違い、ある種の小気味良さを感じずにいられません。

「利権を丸抱えし、むしろ動けなくなったまま流通を妨げ続けるしかない」1つは、佐渡汽船株式会社です。

前回、佐渡市民汽船の運航アイディアとして、船内フリーマーケット案を書きましたが、今回は、立体駐車場案です。

何処に？

もちろん、二見に。

実は、島民の佐渡汽船利用時の問題として重くのしかかっているのが、安価な駐車場不足。
島内の交通事情を踏まえれば、両津に立体駐車場がないのが不思議なほど。
更に、数日、汽船チケットがあれば無料になったって良いくらいの意味合いを、生活航路である佐渡航路は担っている筈。
ここにも、島民にさえ当てた佐渡汽船運航体系にあるボッタクリ姿勢が見えてくるんです。

島民の車両航送推進は、新航路活性化の重要な柱ですが、選択肢が多いことは、それに向けての意識活性に結びつくでしょう。
格安駐車場への投資は、航路利用を大きく増進させると確信します。

くれぐれも、佐渡汽船は真似せんでな。